√特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 □其他 (请文字说明其他活动内容)
公司于2023年9月5日(星期二)在重庆市合川区草街 拓展园区办公室接待了调研人员,李晓华介绍公司基本情况, 就一些问题进行了问答,主要内容如下: 问题一:再生铝是未来发展的一大方向,但是瓶颈主要在 于原材料市场行情管控,公司采购未来的规划是怎样的,向个 体供应商采购的占比情况如何? 公司原则上执行以销定产的生产模式,公司生产部门依据 订单制定生产计划,采购部门依据生产计划再制定采购计划。 原材料采购需要仔细考虑生产储备要求及原材料的价格变化。公 司采用小批量、多批次的方式采购,平滑采购成本,同时进一 步提高存货周转率,降低存货规模,维持合理的原材料库存, 以降低铝价波动的影响。目前合川和广东生产基地以企业采购
为主,湖北、安徽公司以向个体供应商采购为主,对于向个体 供应商采购废铝的子公司,当地政府会按根据有关政策以补助 的形式返还公司,弥补由于采购成本增加造成的产品毛利润的 损失。 问题二:公司是不是有考虑国外进口废铝原材料? 进口方面,主要会考虑国内市场体量和废铝价格。国内铝 价较高的时候,可考虑增加进口;国内铝价较低时,进口相应 减少。目前公司采购以国内采购为主,进口为辅。 问题三:公司未来的规划? 公司将继续打造“铸造铝合金原料供应+变形铝合金原料 供应”双轮驱动的业务模式。 铸造铝合金层面,公司在重庆合川、广东清远、湖北襄阳 安徽马鞍山拥有生产基地,初步形成了辐射西南地区、华南地 区、华东地区及华中区域等再生铝主要消费市场的经营网络。。 变形铝合金方面,公司2021年通过收购奥博铝材正式切入变 形铝合金应用市场;目前定增募投项目安徽二期规划年产 63 万吨低碳环保型铝合金扁锭项目和年产50万吨绿色循环高性 能铝板带项目,将持续完善公司在铝加工产业链的布局,丰富 产品结构,提高综合竞争力。 问题四:不一样的产品的毛利率是怎样的? 铸造铝合金的毛利率相比来说较低,公司预测铝板带在稳产年 的毛利率为9.31%。 问题五:随着新能源汽车的增加,用铝量会是怎样的变 化?新能源汽车出于里程设计的考虑,对于汽车轻量化的要求 将持续加深。铝材料是目前能满足安全性能及汽车轻量化需求 的最优选择。 根据欧洲铝协发布的《欧洲乘用车铝含量研究评测及 2030 预测报告》,欧洲汽车中铝的平均使用量从 2019年的
174kg增加到2022年的205kg,增长了18%。根据预测,这一 增长趋势将持续下去,预计乘用车平均铝含量将从2022年的 205kg增加到2026年的237kg,到2030年每辆车的铝用量将 达到256kg,将比2022年净增 51.6kg。 问题六:是否会有产能过剩的担忧? 以2022年的统计数据分析来看,公司再生铸造铝合金的产量 在再生铝行业的市占率为6.66%,在全国是排名靠前的企业。 2023年上半年,公司产量较去年同期有所增加。一方面公司生 产区域布局多元化,通过在不一样的区域的生产基地,扩大产品销 售的区域分布,有利于分散不同销售区域的市场风险。二是公 司产品可大范围的应用于汽车行业、摩托车行业、机械行业、通信 行业,产品应用的多元化水平,有利于分散不同下业的市 场风险。公司未来将致力于逐步扩大产品应用领域,公司连续 多年在西南地区产销量第一,未来将深度拓展以江、浙、沪为 核心的华东市场,进一步挖掘华中地区,继续深耕以广东为主 的华南市场。 问题七:安徽二期除募投资金外,其余都是自有资金,是 否有压力? 年产63万吨低碳环保型铝合金扁锭项目+年产50万吨绿 色循环高性能铝板带项目+补充流动资金,合计39.75亿元, 最高募集资金15亿元,其余为自筹资金。公司自筹资金的主 要来源包括已有货币资金、增加银行借贷、发行债券、未来经 营性净现金流形成的资金等 问题八:产品的成本构成如何? 公司的直接材料成本包括废铝、纯铝、硅、铜等金属元素 其中废铝为主要原材料,占比约81%左右。以铸造铝合金为例, 直接材料成本在生产所带来的成本中占比约为95%--96%左右。 问题九:废铝的来源? 生产再生铝的原料主要是废铝,废铝有“新废铝”与“旧
废铝”之分,“新废铝”是指铝材加工公司与铸件生产企业在 制造产品过程中所产生的工艺废料或报废件。“旧废铝”是指 铝制品经过消费后,从社会上回收的废铝与废铝件。